天博tb综合体育为何大家宁愿吃泡面也不买高铁上的盒饭？圈内人说出实情春运高峰即将到来，很多人为了解决高铁用餐问题，提前带好了饼干、泡面等干粮，为什么大家都不喜欢吃高铁盒饭呢？

　　经常坐高铁的朋友，肯定会吐槽一番，之前在网上，有个小伙花45元买了份高铁盒饭，撕开塑料包装袋后，惊讶的发现里面只有2个素菜，以及5块肥肥的红烧肉和一份料汁，加点米饭就卖45？

　　小伙起初认为，是不是高铁盒饭特别好吃，结果尝了几口才发现，不管素菜还是红烧肉，味道非常一般，还没自家烧的好吃，于是小伙在网上吐槽，结果就引起了“为什么高铁盒饭又贵又难吃”的热议线块钱觉得贵，我们可以买15元的盒饭，就算菜难吃，咱们带点下饭的酱料，照样吃的香喷喷，可广大网友忍不住再次发声，很多人都说高铁上就没见过有卖15元盒饭的！

　　假设48元购买了2份素菜天博tb综合体育、1份肉，这些食材原料可以加工成6份盒饭，也就是2素1荤的盒饭，初步一看，平均原材料成本才8元，但是售价却高达45元。

　　但大家忽略了一个细节，那就是在高铁上吃饭，高铁盒饭全程冷链运输，同样是盒饭，15元的盒饭跟45元的盒饭占用同样的人工、同样的储存空间，需要同样的冷链运输资源，而高铁上的空间可以用“寸土寸金”来形容，也就是说，15元盒饭的比例越高，45元盒饭的比例就越低。

　　从半吊子经济学角度出发，高铁售卖15元盒饭可能是亏本的，我国铁路运营的压力本来就大，每天全国有这么多高铁在穿梭，如果大量售卖15元盒饭，很明显是不合算的。

　　虽然2015年1月1日起，我国在《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，高铁上供应的餐食需要保证“高、中、低”三个价位，其中“低”就包含15元盒饭。

　　在规定下，高铁上的15元盒饭可以供应，但供应占比却很小，导致大家在点餐时，迅速把15元的盒饭给抢光了，后面点餐的绝大多数客户，自然就遇到了“15元盒饭已经卖完”的情况，慢慢的，大家就认为，高铁上15元盒饭非常难买到。

　　2017年，我国铁路总公司不再对餐品做硬性规定，也就是说15元盒饭不断供的规定可以被灵活运用，低价餐饮不仅可以有盒饭，还能包含鸡蛋、馒头、面包等。

　　很多坐过日本地铁的中国网友，就在网上开怼了，大意是“日本高铁盒饭不仅种类丰富，味道好吃，价格还很亲民”，听闻此话，一大批网友也跟着纷纷发言抱怨，但懂行的人却摇了摇头，以京沪高铁全长1318公里举例，普通座票价大概550左右，相当于0.41元/公里，而东京到博多的新干线元/公里，差不多是我国里程单价的2.5倍天博tb综合体育，所以不谈票价，只谈盒饭价格的行为，无疑是耍流氓。

　　2016年，中国青年报社会调查中心，就“高铁盒饭满意度”向大家做过一个调查，结果显示93.6%的受访者认为“高铁盒饭价格太贵”，91.6%的受访者明确表示“高铁盒饭不满意”，其中67.9%的受访者表示“高铁盒饭难吃”，30.9%的受访者认为“盒饭量太少”，其余还有一些例如“食材不新鲜”、“可选择性太少”、“服务差”等问题，总之一句话，绝大多数消费者对高铁盒饭不满意，贵也就算了，关键还难吃。

　　高铁运行速度快、密封性高，并且内部设备对火、烟的敏感度很高，一旦发生火灾，后果难以估量，所以高铁不能使用明火，抽烟也不允许，再加上高铁内部空间狭小，又容易颠簸，不具备现场做饭的条件。

　　高铁盒饭有专门的生产工厂，每天凌晨5、6点，工人去采购食材，经过清洁消毒后进入后厨做饭，有人专门分拣，有人专门清洗，在经过层层处理后，食材开始翻炒烹饪，所有工序、调料等细节都是固定的，加多少盐、加多少水、煮多久出锅等等都不需要大厨，稍微懂点的工人就能操作。

　　做好的饭菜需要快速降温到10度以下，然后用设备将饭菜有序包装，继续降温到零下4度，之后经过机器检测，每一份盒饭都会被打码标注，没有任何问题后盒饭被装入冷藏车，全程冷链运输，整个过程需要经过12道程序，最少十个小时才能制作完成。

　　饭菜从高温迅速被降温后一直处于冷链保鲜状态，在给乘客吃之前，又要加热，来回反复搞来搞去，食材的口感风味自然就没有那么鲜美，例如一些嫩绿的蔬菜，结果变得黄不拉几，除了口感不佳，还影响食欲。

　　由于高铁生产盒饭成本太高，所以一些高铁公司采取外包合作模式，自营虽然口感没有那么鲜美，但食品安全问题不用担心，而外包公司在监管方面有时候仍然在钻漏洞，面对出现食品安全问题的外包公司，一律暂停采购并且责令其整改，当然，铁路方也给予乘客相应的补偿。

　　面对昂贵且口味不佳的盒饭，很多乘客最后只能无奈选择吃泡面、饼干等食物，铁路方面也是看在眼里，疼在心里，所以铁路公司也在尝试新模式，争取让老百姓吃到既美味又价格合理的饭菜。

　　例如中国铁路昆明局集团和星巴克联手合作，在复兴号城际动车上推出了鲜煮咖啡，乘客在小程序中就能点一杯咖啡，价格跟线下门店差不多。

　　除了咖啡之外，关于用餐问题，铁路公司也在努力，目前很多主要高铁客运站都推出了互联网订餐服务，乘客下载12306后，可以在APP上提前点餐天博tb综合体育，例如肯德基、永和大王、真功夫等。

　　当火车到站时，餐厅人员会提前准备好盒饭，由高铁转交到乘客手中，铁路公司自身也在尝试改变，例如取消外包，单独成立一家餐饮子公司，推出各类包含地域特色的美食，例如回锅肉、辣子鸡丁、冒菜、姜爆鸭等。

　　从以上改革中不难看出，我国铁路部门正在加快市场化改革措施，搭建一个开放的高铁餐饮供应信息服务平台，相信不需要多久，高铁盒饭又贵又难吃的问题就能得到有效解决。